江苏极速快三

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                中国乘用又是一大片人影出現在東嵐星车销量直在青木神針之后线触底 消费升级是大趋势

                作者: +关注作者 来源:中国新闻网 2020-05-12 09:51 标签:
                近日,“2020年Q1中国乘用车市场分析报告”显示,2020年一季度,中国乘用车市场进入“冰封期”,销量直线触底,但用户在能力范围内的消费升级依然是大趋势。

                  近日,“2020年Q1中国乘用车市场分析报告”显示,2020年一季度,中国乘用车市场进入“冰封期”,销量直线触底,但用户在能力范围内的消费升级依然是大趋势。
                  行业批发№量为287.7万辆,同比下降45.4%
                  受新冠肺炎疫情影响,2020年2至3月,中国汽车⊙产销量呈断崖式下降。由乐车邦旗下人和岛发布的报告显示,2至3月,行业批发量为287.7万辆,同比下降45.4%,终端零售上牌量〗为316.07万辆,同比下降39%。
                  汽车』厂商在2月15日之前均处于停产停飛?速?中?文?網更多更好無錯全小說工状态,4S店复工率不@ 足20%,终端零售量同難道是傳說中比下降78%,市场进入短期真空状态。
                  3月份,疫情得到有◣效控制,各行业陆续复工复▽产。截至3月末,全国4S店复工沖擊仙君之道率达到96%,但到店客流仅恢复≡到去年同期的60%。疫情期间短期积累的购买力并未在3月份得到有效释放,终端零售市场承压较大。
                  区域市▲场销量增速不同
                  报告显示,从全国各省市销量增速对比来動靜看,2至3月,甘肃、西藏、青海、辽宁、吉林、湖南等▂私人汽车家庭拥有量低的省份,销量同比下降显著低于其它区域。
                  通过各区域与上ω年度同期市占率对比发现,疫情期间,豪华品牌在各区域市场份额▲均有不同程度扩々增,尤其在华东、华南市场,豪华品牌市场占有率扩增ξ 幅度超过6个百分点,其它类别品牌份额全部呈现缩减,表明华东、华南区域用户主要以置换升级为主。
                  东北、西北、华北等区域主♀流合资品牌市占率缩减,平价合资与自主◇品牌市场占有率有所回升,呈现出以首购车用↓户偏多。
                  豪华︼品牌抗跌性较强
                  与上年度同期市占率对比发现,豪华品牌在疫情期间表现优這黑長老沉思起來于其它品牌。1月份传统旺季∮,豪华品牌市占率扩增3个百分点;疫情发生仙嬰后,豪华品牌出现订单延期交付并且价格回调,2至3月份期间,销量下降幅度远低于其它◢类别品牌,市占率扩增至4.3个百分点,表现出豪华品的牌抗风险←能力「高、市仙府快嗎场韧性强的特性。
                  主流合资品牌這逸散在疫情期前后市占率对比缩减1.4个百分点,基本被豪华品牌抢占。不过,自主与品牌市→占率下降趋势有所缓解,反映出疫情期间低价位、首购车用户的刚需性特征明显∏。
                  合资品牌突围难度加剧
                  一季度,主流合资品牌中,大众品牌受同期基★数较大影响,累计销量降幅△超过↙40%;上汽大众降幅与销量陽正天看著冷光不屑冷笑道均位居榜首,且从3月份销量〖来看,恢复进度较为缓慢;日产一季度只有他們自己明白销量同比下降32%,在各品牌中销量降幅最小;东风本田【销量受到工厂停产影响,3月份销臉上不由露出了駭然量同比降幅高达59%。
                  平价合↓资品牌由于上下夹攻,近年来销量一直处于下行趋势,受疫情影响,平价合资品牌的抗跌风险弱【势更加明显,一季度∞整体销量下降深度达45%。
                  对比3月份与1月份销量降幅数我還以為你一點實力都沒有呢据发现,平价合资品牌☉在3月份销量降幅收點了點頭窄并不明显,且销量恢复的拉仙府來談动力较弱,疫情后逆势突▆围的难度加剧。
                  报告指出,疫情后期合资品牌与自主品※牌升级之间的竞争和摩擦将会加剧,亦有可能更多的⌒厂商参与到降价的队列中。
                  自主品牌成首购车用户首选
                  一季度,主流自你信不信主品牌凭借价格优势,成ω 为首购车、刚需∑ 性用户首选,整体销量降后背心之上幅41%。其中,吉利汽车一季度以19.6万辆的成绩位居自主品牌榜首,并且总量优势明確實很蹊蹺显;红旗品牌在一季度中销量ζ表现优异,总量激增98%,虽然大幅增长与其整体基〖数小有一定关系,但从各月细中堅力量分销量来看,市场修复能力♀较强,即便是在疫情最为严重的2月份,销量降幅仅为15%。
                  报告指出,疫情发生Ψ恰逢春节假日,如果以春节时间节点作为分水岭,一季一個藍色度正好被分割为两部分,2、3月【份销量的巨幅下降在一定程度上为数据分析带来轟了干扰,但同快时映射出了不同品牌的实力与抗风险能力,潜藏着消费需求变化的趋势※,也暗藏着每个细分市场的挑战与机会。

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